客运索道工程普陀山客运索道升级改造工程在原索道东侧平移20米，设计规模满足年运送500万人次的要求。该项目符合《普陀山风景名胜区总体规划（2007—2025）》，已经省发改委核准，客运索道工程预计总投资1.2亿，工期12个月。工程完工后，将大大增强普陀山索道的安全运行能力，客运索道工程切实解决索道设备老化、客运索道工程旅客候车时间长、候车环境差等问题，对提升普陀山旅游环境和品质具有重要意义。
架空索道工程
架空索道工程永利乡古路村索道工程该索道工程为大渡河大峡谷首条集客货运输、旅游观光为一体的索道工程，建设内容是在汉源县永利乡马坪村二道坪到古路村斑鸠嘴之间架设双线往复式客运架空索道，西安索道价格，架空索道工程总造价约1860万，索道线路水平长度约为750m，索道，上下站高差约40m，西安索道制造商，吊厢定员为40+1，架空索道工程每小时运量为500～600人。
固定抱索式吊车或吊椅正常操作时不会放开钢索，所以同一钢索上所有吊车的速度都会一样。有的固定抱索式索道，吊车平均分布在整条钢索上之上，钢索以固定的速度行走。这种设计Zui为简单，但缺点是速度不能太快(一般为每秒一米左右），否则乘客难以上落。亦有的固定抱索式索道采用脉动设计，西安索道厂家，把吊车分成4、6、或8组，每组由3至4辆车组成，组与组之间的距离相同。同组的吊车同时在站房上下乘客，当其中一组吊车在站内时，钢索及各组车同时放慢速度。吊车离开车站后，一起加速行驶。这种索道行驶速度较快（站内每秒0.4米，站外每秒4米左右），乘客上下容易，但距离不能太长，运载能力亦有限。
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