我司专注国际铁路联运18年，对中欧班列进出口有长期成熟操作经验，对欧洲到西安双向往返班列有门到门操作经验，覆盖欧洲全境，从一个立方一吨货到整柜整列的包列，我们在西安陆港合作有10多年装箱加固队伍，对拆箱修箱都有成熟的经验，报关放行之后，北上广城市可以实现日次派送到达。欢迎致电。

从西安海关获悉：为优化陕西口岸营商环境，促进跨境贸易便利化，西安海关制定了《西安海关落实口岸提效降费工作方案》（以下简称《方案》），压缩整体通关时间，降低进出口环节合规成本。西安中欧班列进口清关派送

　　全面推广“提前申报”模式。《方案》明确，对“一体化”“口岸清关”等模式的进出口报关单全部采取提前申报方式，提前办理单证审核和货物运输作业，非布控查验货物抵达口岸后即可放行提离。

　　大力优化税收征管方式。《方案》要求，全面推广应用新一代电子支付系统，扩大汇总征税规模，加大“先放后税”改革推进力度，做好关税保证保险改革准备工作。

　　开展“先验放后检测”试点。《方案》明确，在风险分析基础上，对进口加工食品、机电产品、纺织品、轻工品、矿产品、金属及其制品、一般化工品等检验检疫风险较低的货物，开展“先验放后检测”监管模式。

　　积极推行转场作业。《方案》要求，对进口整车、粮食、肉类、水果、活动物等需要专门海关监管作业场所实施检验检疫作业的，在提前申报的基础上，完成转场作业后实施检验检疫，缩短监管场所通关作业时间。

　　提升集装箱货物监管效能。《方案》明确，对未布控查验的，在风险可控前提下，先给予集装箱及货物预放行，集装箱及货物检疫工作在集装箱提离监管场所前完成；对布控查验的，集装箱及货物的检疫工作按照“查检合一”联合作业要求实施。

　　优化通关服务机制。《方案》明确，全面推行“互联网+预约通关”，允许进出口收发货人或其代理人在符合海关预约通关公告规定的情形下，提前通过互联网在海关工作时间以外申请办理通关手续。

　　西安海关还将配合省口岸办公开公示口岸收费，推动各种收费项目和收费标准透明化；推动由地方政府牵头对各地收费情况进行督促检查，确保年内集装箱进出口环节合规成本降低100美元以上。

1月18日下午，西安市政府新闻办召开中欧班列长安号2020年度开行情况新闻发布会。西安海关党委委员副关长应小莉在发布会上表示，西安海关高度重视中欧班列长安号发展并出台多项措施，不断促进中欧班列长安号通关高效化、监管智能化、贸易便利化。据悉，2020年，中欧班列长安号开行3720列，西安海关监管中欧班列长安号运输货物145.4万吨，较2019年增长1.3倍。

西安海关党委委员副关长应小莉答记者问 摄影屈宏伟

16项重点任务助推高质量发展

应小莉表示，西安海关在落实海关总署支持中欧班列高质量发展10项措施的基础上，结合陕西省情和西安市情，立足中欧班列长安号特点，从优化通关流程、着力培育帮扶、拓展多方合作、推进制度创新、提升科技应用等5方面，细化梳理出16项重点任务，支持中欧班列长安号高质量发展。西安海关及时通过网站、微信公众号、关企业务联系群等多种方式宣传并开通业务咨询热线，为企业答疑解惑，确保企业能够及时了解和享受到优惠政策。

设立“绿色通道”确保通关“零延时”

为保障中欧班列长安号在疫情期间的顺利开行，西安海关专门设立“绿色通道”，成立“中欧班列通关监管工作专班”，组建“中欧班列党员突击队”，实行24小时预约通关查验，确保通关“零延时”。针对疫情防控工作要求，西安海关利用现有海关智能化通关系统和监管设施，充分发挥无纸化通关优势，做到货车不停留、司机不离舱、放行即提货，有效保障中欧班列长安号疫情期间正常运行。西安中欧班列进口清关派送

中欧班列“渭西欧” 供图西安国际港务区管委会

坚持改革引领主动优化创新

据了解，西安海关对“提前申报”“两步申报”“两段准入”等海关业务改革并率先在中欧班列监管中推行。由西安海关首创的进口“舱单归并、合并申报”模式，目前已在全国进境铁路口岸复制推广，这项改革可压缩企业进口申报成本在90%以上。

应小莉在答媒体问时说：“通过中欧班列长安号进境的粮食，我们推行‘先进入综保区、后开展检测’的措施，缩短滞港时间，舒缓口岸压力，节约企业场站仓储费用。西安海关积极向海关总署争取‘关铁通’(海关-铁路运营商推动中欧班列安全和快速通关伙伴合作计划)、‘安智贸’(中欧安全智能贸易航线试点计划)项目在西安落地试点，加快与中欧班列沿线国家海关的信息互换和监管互认步伐，不断提高中欧班列的全程通关效率和便利化水平。”

创新模式打造陆港型国家物流枢纽

针对中欧班列长安号“定制化”的创新模式及转化效益，应小莉表示，目前，西安海关创新“班列+综保区+跨境电商”模式，支持跨境电商商品搭乘中欧班列入境后，进入西安综合保税区跨境电商监管库，实现以西安为集散中心、跨区域调拨的目标。自2020年9月1日首票测试成功以来，跨境电商出口货物已搭乘中欧班列长安号销往全球，“跨境电商B2B出口+中欧班列”模式逐渐完善。

未来，西安海关将加强与“一带一路”境内沿线直属海关沟通协作，允许企业自主选择在口岸或属地办理中欧班列货物通关手续，加强与西部陆海新通道建设对接、支持中欧班列货物办理多程转关、支持西安铁路口岸全面提速发展与国际接轨，推动形成中欧班列长安号“一带一路”沿线通关便利化大通道，打造陆港型国家物流枢纽。

西安海关复制上海自贸经验：帮企业节省报关成本80%

一财网2015-02-25 19:54

责编：汪时锋

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去年，西安海关成为优先复制推广上海自贸区海关监督创新制度的三个试点之一。随着20余项创新制度目前在西安海关复制成功，已经为西安未来申报自贸区做好了必要的准备 

2015年1月底，国务院近日印发《关于推广中国（上海）自由贸易试验区可复制改革试点经验的通知》（以下简称《通知》），对中国（上海）自由贸易试验区（以下简称上海自贸试验区）可复制改革试点经验在全国范围内的推广工作进行了全面部署。上海自贸试验区成立一年多来，形成了一批可复制、可推广的改革试点经验，原则上，除涉及法律修订、上海国际金融中心建设事项外，能在其他地区推广的要尽快推广，能在全国推广的要推广到全国。

在去年，西安海关成为优先复制推广上海自贸区海关监督创新制度的三个试点之一。2015年年初，记者走进西安海关采访时解到，有20余项创新制度已在西安海关复制成功，为西安未来申报自贸区做好了必要的准备，这些制度的落地，极大地减轻了企业负担、释放了企业活力，外贸企业通关时效提高一两倍，节省报关成本80%。

由于制度红利的影响，在2014年陕西外贸进出口规模有了质的飞跃，加工贸易超一般贸易成为陕西的主要贸易方式。

21项创新制度已可复制

近日，记者从西安海关获悉，西安海关特殊监管区域外贸优势明显，区内外贸高速发展，成为带动全省外贸增长的“发动机”。2014年全省出口加工区、综合保税区等海关特殊监管区域进出口值合计超过1000亿元人民币，同比增长71.4%，占同期全省进出口总值的63%。

“在我们设计西安海关的特殊监管区域的网络管理系统时，我们和上海自贸区使用的是同一家公司的软件，上海自贸区能达到的我们都有，在某些方面还有一些优化、更新。”西安海关监管通关处李玉处长说，信息化系统的同步应用，则保证了西安海关的外贸物流从起点上，就和上海自贸区站在同一水平线上。目前陕西省已经有西安综合保税区、西安高新综合保税区、西安出口加工区A区和B区4个海关特殊监管区域，相继吸引了美光、三星等一批世界500强企业落户，成为了陕西省开放型经济发展的新亮点和增长极。

西安市“奋斗新时代阔步新征程”主题系列新闻发布会第十七场（国际港务区专场）召开。西安中欧班列进口清关派送

发布会上，国际港务区党工委副书记陈博介绍了国际港务区新时代的发展情况。

今年9月，国家发改委、交通运输部联合印发《关于做好2019年国家物流枢纽建设工作的通知》，共有23个物流枢纽入选2019年国家物流枢纽建设名单，“西安陆港型国家物流枢纽”名列其中。

西安陆港型国家物流枢纽选址西安国际港务区，由西安国际港务区管委会牵头，联合铁路西安局集团、陆港多联公司、中国邮政、招商局物流、传化等七家平台公司，形成“1+7+N”企业联盟，共同推进枢纽建设运营。

作为国家构建向西服务全国、向东服务西部地区的主要抓手与核心平台，西安陆港型国家枢纽打造的“枢纽设施集成连片布局+产业依托枢纽聚集发展+港城一体化同步跃升”的发展模式，为陆港型国家物流枢纽建设和发展提供了示范，为世界与中国解决内陆地区创新发展问题提供了“中国样板”。

陆港“西引力“井喷，物流建设尤抢眼

何为国家物流枢纽？西安入选建设，意味着什么？

据国家名单，此次入选城市主要涵盖6种类型：陆港型、空港型、港口型、生产服务型、商贸服务型、陆上边境口岸型。

不难看出，国家物流枢纽的布局、区域、类型分布相对均衡，有利于支撑“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角区域一体化发展、西部陆海新通道等重大战略实施和促进形成强大。

据名单分析，入选城市主要分为东部、中部、西部、东北四大区域进行战略部署，西安位列西部区域。一个城市一旦获得“国家物流枢纽”的定位，将在铁路、公路、港口和航空网络中占得先机。

统计数据显示，2018年西安物流业实现增加值837亿元，较上年增长14.98%，是2010年的3.49倍，物流业增加值占GDP比重达10.02%。西安，正在加快建设面向“一带一路”国际性综合物流枢纽，推动追赶超越高质量发展。

国际互联网专线通道落户西安港，构建“一带一路”立体交通运输体系西安中欧班列进口清关派送

克林斯曼新材料有限公司是西安传化公路港的客户，在全球战略规划中，依托西部煤化工独特地理优势，聚烯改性材料，结合国家出口退税向乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等中亚国家进行双边贸易出口。

之前，克林斯曼发货都是自己找运输车队将货物运到西安或兰州的铁路中心站，再找货运代理公司通过中欧班列出口，但这过程中，公路运输和铁路运输之间衔接时效难把握，导致运输质量极差。

10月18日，克林斯曼将一批高分子材料从宁波发往乌兹别克斯坦首都塔什干，和之前不一样的是，这次选择与西安传化公路港合作，只需要填写一次运单，不用找货代，坐在办公室就可以通过运单轻松地查询到货物从公路港运输到铁路运输，以及终货物签收的每一个环节。运输效率和客户满意度的提高，得益于传化“长安号”公铁联运解决方案，公铁联运实现一键发货，系统无缝对接。

今年5月，随着三辆集卡装载着40尺集装箱驶入中铁联集西安铁路中心站，传化智联公铁联运中欧班列“长安号”试发成功，标志着中欧班列项目在西北大区迈入了新的起点。

通过中欧班列长安号，全国的货物汇集到西安，发往全球，全球货物到达西安后通过地面物流输往全国各地，买全球、卖全球在西安得以实现。经过半年的常态化运营，传化智联创新的公铁海联运模式，已实现帮助企业通关效率全面提升，中转能力全面增强，运输时间日韩线相对缩短1-2天、欧美线相对缩短3-4天。

国际互联网专线通道落户西安港为结合中欧班列、对外跨境贸易和产业园信息化智能化的衔接结合，更好的服务于区域“一带一路”的战略，促进西安国际贸易通道的网络建设，国际互联网数据专用通道的数据节点机房选址坐落于西安传化公路港。西安中欧班列进口清关派送

西安市国际互联网数据专用通道，是工业和信息化部支持中国（陕西）自由贸易试验区建设，提升当地信息化和对外开放合作水平的重要举措，可有效促进西安市科技服务、软件开发、网络信息服务、电子商务、装备制造等产业发展。预计可为超过200家的外向型企业提供高质量国际通信服务。

中欧班列公铁联运“站外站”建设公铁场站融合：

传化西安公路港计划与中铁联集合作设立西安中铁联集中心站“站外站”合作试点，创造了"铁路站虚拟延伸、站外站协同办单、公铁无缝对接联运"的融合发展模式，形成独具特色的中欧班列智能分拨中心。

中欧班列智能分拨中心将整合、串联各方优质资源，提供包括，一站式国际国内运输服务、清关服务；货源组织方面提供班列集装箱的拆、拼箱等服务；公铁衔接方面提供站外车辆组织管理；一体化的仓储运输解决方案服务等。

线上公铁联运信息化应用数据平台：

结合国家公转铁战略发展要求，为西安港务区铁路中心站提供站前公路运输环节和后一公里智能调度管理平台，实现线上系统化，数据化管理，线下有序操作，减少无效环节，不仅为客户提供全程运输节点可视化的公铁联运运输体验，更为多式联运的联运衔接提供有效数据分析，促进西安港与国际性港口之间的互联互通，西安港与区域末端延伸互联互通。

公铁联运一体化产品：

向客户提供“一单制”产品规划，根据铁路和公路线路基础运力价格形成固定公-铁联运产品，客户对应一个价格，一张运单完成整个联运货物运输。

传化“一平台两中心”网络布局，共同推进枢纽建设运营

通过物流大通道建设，从宏观上布局的万亿级商贸物流产业雏形已逐步显现，西安正全力打造丝路物流商贸网络蓬勃跳跃的“心脏”。 

目前，传化智联在西安正在推进“一平台两中心”网络布局建设，两中心之一的传化丝路公路港将于今年底前正式运营，依托商贸集聚区、大型市场、大城市消费市场等，为国际、国内和区域性商贸活动、城市大规模消费需求提供商品仓储、干支联运、分拨配送等物流服务，以及金融、结算、供应链管理等增值服务。

一平台：传化智联西北运营中心，打造生产性服务业和物流企业总部平台。充分应用互联网、5G等技术，指挥调度整个西北的物流供应链服务资源，助力陕西西安成为“一带一路”上的国际枢纽和开放门户，加速各类资源和优质产业向西安转移。两中心：东部城市物流中心（西安传化公路港）和计划建设的西部城市物流中心。两个中心互补联动，服务好整个西安。探索公路港和铁路港联合建设的模式，实现公铁联运的无缝对接。通过智能系统让货车满车来、满车走，通过支付系统接入，打通司机和物流企业的支付通道，实现按单支付，让支付环节更透明、更高效，提升司机积极性。

传化智联正加大在陕西的投入，如建设大数据指挥调度运营中心，以线上的物流大数据中心平台和线下的展示中心组成，集枢纽物流大数据中心、指挥调度平台、绿色运力平台、智能园区平台、政务服务、智慧党建以及品牌形象展示为一体的多功能应用中心。形成联通内外、指挥调度、交织成网、高效便捷的“通道+枢纽+网络”物流大数据运作体系，推动形成西安物流枢纽网络框架和基础智能化支撑。西安中欧班列进口清关派送

以及新能源微网平台建设，发挥公路港实体优势，光储充一体化的绿色新能源微网系统平台，实现“绿色能源车+绿色能源港”有机结合的智慧枢纽港，降低充电运营成本，实现动力电池退役高价值梯次利用。

从“一平台两中心”网络布局到大数据指挥调度运营中心规划，从中欧班列长安号常态化运行，到一带一路国际互联网专线通道、中欧班列公铁联运“无轨站”建设......传化智联正在西安拓展连接欧亚大陆的国际物流平台上，扮演着越来越重要的角色，为西安打造对外开放新高地贡献力量。