其中，顾客需求与行为模式的变化是物流模式定制化升级的直接诱因，上述的三项约束条件会影响物流模式的选择。不过，柯颖却忽略了电商本身的*链以及顾客与电商之间对不同物流模式的不同的期望。李婵玉(2015)的论文指出影响跨境电子商务物流模式选择的主要因素包含货物性质、企业规模实力、时效性、物流在系统中的地位、系统总成本等。李婵玉构建的跨境电子商务物流模式选择模型以电商自身情况、物流成本、服务性能和产品物流特性四项为变量，同样地只针对电商或货品特性本身，而没有考虑顾客对物流服务的期望。
传统的对外贸易，商品在抵达国外消费者手中之前，均需要经过贸易商、海外采购商、各级分销商、海外零售商等重重环节。相比之下，跨境电商模式可以让制造商通过跨境电商平台，直接触达消费者，货物流转链条大幅缩短。
较后，虽然国外基础的铁路、港口等设施在不断完善，但我国的基础物流配套设备还是相对滞后，以中小企业为主的物流公司在信息化、集约化、制度化方面面临较大阻力，难以形成规模经济，提高资源配置效率。
可视化与预警系统。利用全程运输可视化系统，能够有效的提升危化品物流运输的安全性，同时，可视化系统还能为危化品仓储物流安全管理的各方提供*加系统全面的数据信息。一方面为危化品物流运输团队的安全管理提供帮助，另一方面帮助危化品货主方能够及时有效地掌握危化品的实时运输情况，实现危化品运输全程可视化监管目标。
