广东踏信冷链物流在北京、、重庆、昆明、西安、兰州、银川、乌鲁木齐、广州、武汉、长沙、济南、石家庄、大连、沈阳、南京、广东等地均设有分支机构和自行管理的仓库及一大批长期合作的车辆。均能为贵公司产品达到各地的接货、入库、配送提供服务。
2.3生鲜冷链物流包装不优化
生鲜产品中的鱼虾等水产品从货源取出，一般首先置于塑 料箱中，然后再放入冰库根据所需温度进行储藏， 在进行销售 前将其分类，分别装进不同的塑料箱盒和塑料袋， 后将其装 入泡沫箱或是保温袋进行运输。期间的塑料用量过多， 与节能 环保相背离，资源消耗过多， 且塑料难降解， 破坏生态。鲜果 蔬菜也一般用塑料袋、塑料盒和纸箱包装， 这些都在一定程度上破坏了环境。
2.4生鲜冷链物流管理不完善
冷链物流过程中人员众多，物流节点也很多，各个物流 环节容易出现问题，特别是在拣货、装卸搬运、运输、包装、 配送等环节。这些环节都是环环相扣， 只要有一个环节发生变 动， 其它环节必然会受重要影响。所以在每个物流节点明确相应的负责人十分重要。
生鲜宅配在冷链物流中是重中之重，由于配送车一般是 电瓶车或电动车， 作为小型机动车都无法承载大的高水平的冷藏设备，一般以泡沫箱加冰块或者保温袋加冰块来完成配送途中的冷藏需求。然而为了节约成本，一般会根据冷藏程度选择冰块的数量，但通常情况下冰块的数量无法满足冷藏的需求。
冷藏的产品容易在配送途中融化， 对于生鲜的新鲜度和保质期 都会有一定的影响，容易造成经济上的损失和客户的信任程 度。泡沫箱一般作为不回收的物品，在一定程度上对环境造成 了污染，对资源造成了浪费。
由上可以看出，生鲜冷链物流的规模化势在必行，不仅可以缩短时间，还可以减少资源浪费。
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生鲜冷链物流优化对策
3.1生鲜冷链集约化管理
不断完善和优化冷链物流过程，整体冷链物流过程不能过度依赖原有计划，机制应该灵活，应该设置备选方案。每一场流程应该做好两套及以上的计划，用来应对方案可能出现的一系 列问题。这样可以按时出货，不影响正常经营。所以必须对采购人员作出的培训，提高技能和临场应变能力。
生鲜产品相对于普通商品来说，有自身的缺陷，例如新鲜 度很难保持， 容易腐烂变质；生鲜中的水果蔬菜需妥善存放， 不然容易损坏。所以采购前需要有合适的制度来制定成本预 算， 并且与有来往的商户解决价格问题；运输过程中根据生鲜的价值来选择合适的的运输方式， 合理规划路线， 将成本降到低。
3.2“零库存”储藏模式
由于大多数生鲜产品的保质期短暂，保存要求严苛，“零库存”相对于传统的储藏模式不仅提高效率，而且节约成本， 减少生鲜产品由于储藏时间过长而产生的耗费。“零库存”不仅可以节约仓储成本，还可以减少生鲜变质造成的浪费，更重要的是，可以提高物流的运转速度和提升库存的周转率。
3.3减少生鲜产品的流通损耗的途径
3.3.1合理订货
生鲜产品易损耗，所以在物流的各个环节中难免会有浪 费， 尤其是水果蔬菜类， 所以应该结合销售情况和损耗情况， 并且综合各方因素来合理控制订货量，减少产品过剩造成的损耗。既要满足客户的需求，又要留部分应急使用。
3.3.2分类储存保鲜
生鲜产品容易变质，尤其是水果蔬菜，假如不使用合适的 方式保存，果蔬的品质会直线下降， 影响销售。在出售之前一般先存放于冷库，充分了解生鲜产品的习性，根据产品的变质时间和温度进行合理的分区存放：有的直接冷冻，有的需进行冷处理或热处理，有的需撒冰、洒水后再进行储存。减少因水分流失或变质腐烂造成的损失。
3.3.3 加强人员管理
冷链物流各个环节的人员设置都需要严格进行把控。 物流 行业稀缺的就是的高层次人才，人才是企业成功发展的关键。 冷链物流的成功运营离不开水平高的复合型人才。 但是，目前我国对于物流方面人才的培养还缺乏针对性，虽然我国 高校已经设置了物流， 但是物流各个环节的针对性教育不 足，除了系统性教育还应该有针对性教育，这样才可以迅速融入各个环节。 冷链物流各个环节的人员也应该分开进行针对性培训，建立激励体系。 各个环节的团队应该经常进行集体活动，加强冷链物流团队间的团结协作精神，提高冷链物流的效率。