佛山冷链物流列表 佛山至西安冷冻物流列表 冷冻货运 是什么

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佛山踏信冷链物流自有及长期合作车辆有700余台，其中包括箱式车、超长车、冷藏车等各型车辆。可根据客户产品特点及运输要求提供不同车辆，且所有在踏信合作的车辆均与踏信签有严格的合作合同。具体运作参照《运输业务标准操作程序》2001年3月版的“汽车运输的审核程序”、“公路运输回程车发运管理”及“货物运输安全及风险管理”内容，以及运输联盟方案，能充分保障客户所运货物安全准时到达及回单及时、准确、完整。

美国Freshdirect平台，是一个完善的冷链仓配的农产品电商服务平台，对仓配环节非常注重。其仓库内部设有8个气候区，12个温别，分别设置特定的温度和湿度，实行保鲜度优化管理，根据实时仪表板监控货物是否按时送达。

通过日本、美国、英国等国外的经验来看，冷链物流实际上并没有想象中的高大上，万变不离其宗，无非就是自动化设施、信息化程度、无缝连接、分温区规划运营、人员合理运营管理等几方面的综合因素，关键是如何真正把冷链细节落实到位，将执行力贯彻到底，这才是冷链物流确保食品安全的意义所在。

国内冷链向日本、欧美等发达国家也学习了若干年，经常组织出国参观考察学习，但静下心来想想，我们到底学到了什么，我们是不是除了感叹他们的自动化、干净卫生之外，其他的内在也许并没有真正学习到。我们的有关部门、有关行业组织等是否发挥了应有的职能并能持久贯彻下去呢，这也是我们要深思的一个话题。

同样也是日本给我们树立了榜样，特别是行业组织起到了很重要的促进作用，早在2013年，日本物流学会副会长兼爱知学院大学教授丹下博文先生在一次物流论坛上讲到，日本有冷冻食品协会，冷冻食品非常不错已经建立一个非常不错的冷链体系。

日本的冷冻食品厂家，在保证安全性和品质为基础前提，没有一味地追求低成本，而是将冷冻食品的安全摆放在了同样重要的位置。他强调，冷链政策在一般意义上来讲，其目的包括三个方面。

要维护食品供应链的稳定性。特别是农业方面受到自然灾害的影响比较大，可能会造成食品的紧缺问题。日本发生的大地震造成了很大的灾害，核泄漏问题对食品质量也产生影响。

第二，稳定食品的价格。农产品丰收会造成价格的下降，歉收会造成价格高涨，通过冷链建设确保食品的稳定性非常重要。

第三，要减少食品废弃物，从而减少食品的浪费，他认为低温物流是非常有必要的，消费者对冷冻食品的安全也非常关心。

但在冷冻食品领域，还出现了一些新的问题。比方说冷冻食品的口感比较差，显而易见，比起新鲜食品，冷冻食品的口感肯定是很差的，未来必须做出改善，才能力增加口感方面的附加值。强调所有的食品对于人类的健康甚至我们的生命都发挥着至关重要的作用。很不幸，到目前为止已经出现了一些冷冻食品的污染事件。再有强调现在的环境问题，主要涉及是二氧化碳的排放。这一直是一个比较重要的问题。以上这些，对于每个国家来说，包括中国和日本都很重要。

日本的这种做法从食品安全、社会、环境等更深层次的方面来看待冷链行业的发展，实际上这也是践行ESG理念的切实体现，作为中国冷链行业也要认识到发展ESG的必要性，目前，我国ESG理念正在迅速普及，生态系统已逐渐成形，信息披露制度环境已经培育成熟，希望越来越多的冷链上下游加入到ESG体系中来。

展望未来，冷链物流事业的发展任重道远，需要脚踏实地，务实创新；作为协会层面，呼吁从多方面，特别是接地气的方面进行协调与改善。

我们应该明确清醒地认识到：冷链物流是民生工程，是保供流通的重要渠道之一，冷链物流更是良心工程，因为事关食品安全。

国以民为本，民以食为天，食以安为先，安以质为本，质以诚为根。很显然，食品、安全、品质、诚信，这是提升国民身体素质的四驾马车，食品新鲜、运输安全、品质保障、诚信运营，无一不是冷链行业发展的重要因素，缺一不可，否则冷而不冷，链却不链，又是敷衍了事。只有齐头共进，方能实现冷链初衷。

1）充分发挥社会团体、组织的力量，切实为冷链行业提供尽可能多的服务，了解冷链行业痛点，做好宣传推广作用，可以结合餐饮行业、生产行业、贸易商等节点发起全民冷链倡议，普及冷链，推广全民冷链，并做好积极宣传工作，让消费者了解冷链物流，了解发展冷链物流的初衷，了解新鲜食材安全与冷链行业的关联，推动各项标准的落地，培养整个社会食品和冷链密切关联的思维意识。

2）建议明确中国冷链的起始点。1964年第18届夏季奥运会在日本的举办，给冷链物流带来快速发展的机遇。

在此背景下，1965年日本政府发布的《为改善食品生活体系进行食料流通体系的现代化的倡议》，被视为日本进入“低温物流时代”的重要标志，直接助推日本冷链产业进入快速发展阶段。2008年第29届夏季奥运会在北京举办，给中国冷链物流迎来了契机，经过十余年的发展，2021年12月，中共中央、国务院印发的《“十四五”冷链物流发展规划》作为冷链行业的个五年规划，必将加速我国冷链物流行业从快速发展向高质量发展阶段转型，我国可以把2008年作为中国冷链元年。

明确了起点，我们才会有动力更有方向，分阶段规划，分阶段实现，终达到十四五冷链规划中的打造三级冷链物流节点工程、四横四纵骨干通道，终实现冷链物流高质量发展。