西安都柏林（快线）中欧班列全境DAP到门铁路拼箱/整柜

西安都柏林（快线）中欧班列全境DAP到门铁路拼箱/整柜

郑州环航提供铁路运输、过境铁路联运、海运进出口、空运进出口、港口清关、仓储分拨等为一体的货运代理服务，追求发展的货运企业

公司铁路服务网络遍及各大铁路沿线地区，主要集中于新长江三角、珠江三角地区，在铁路集装箱联运、过境铁路联运、整车运输、铁路特种大件货物和边境换装方面

主营业务

1.出口铁路运输：覆盖中亚五国、俄罗斯全境、蒙古、乌克兰、北朝鲜及越南的集装箱、整车的进出口

2.过境铁路运输：韩国、日本、越南、中东印度、东南亚、欧洲、美国——青岛/连云港——

---阿拉山口/多斯特克—过境到：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、

土库曼斯坦中亚五国、俄罗斯、蒙古。

3国内铁路运输："五定班列"运输:连云港及国内各车站始发的铁路集装箱、车皮运输服务，

目的地为郑州地区、西安地区

4海铁多式联运：铁路网络遍及各大车站，主要集中于珠江三角、长三角地区，欧亚大陆桥沿线。

5综合业务：包括仓储和拖车

主要航线

海铁联运:韩国/日本/东南亚/美国等国家—连云港/青岛/天津—俄罗斯/中亚五国/蒙古.

全铁运输:国内各发车车站—阿拉山口/霍尔果斯—俄罗斯/中亚五国/蒙古. 

“近年来，班列出口的货物主要是电子消费品，数量占到了总货量的五成，对时效要求非常高2024年首趟苏州中欧班列已于1月1日开出
2024-01-11 08:54:04
2024年从苏州开出的首趟中欧班列已于1月1日发出，在南京海关所属苏州海关监管下，满载冰箱和洗衣机的中欧班列自江苏（苏州）铁路物流中心缓缓驶出，经阿拉山口口岸出境，预计1月中旬抵达哈萨克斯坦
苏州是长三角地区开行中欧班列的城市，2024年是苏州中欧班列开行的第13个年头据悉，为持续服务苏州参与共建“一带一路”，畅通中欧班列物流大通道，苏州海关努力发挥地域优势，找准、突出特色，强化物流枢纽建设，通过高水平互联互通，初步构建联通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，成为苏州对外高水平开放和“稳链保链”的重要力量目前，以江苏（苏州）铁路物流中心作为起点/终点的进出口班列线路达到10条，覆盖欧亚20多个国家、35个主要城市2023年，苏州累计开行中欧班列521列、搭载40尺集装箱21375个，同比分别增长3.58%、3.64%
“稳定的铁路物流拓宽了企业出海通道，在苏州海关帮助下，我们去年服务500多家生产企业通过中欧班列发运货物，享受了便利通关带来的降本增效出口产品范围也拓展，包括服装、玩具、家电、电子产品等近10个品类，越来越多的本土企业通过中欧班列开拓海外市场”苏州大田货运代理有限公司关务部经理寿挺说
企业加速出海，“钢铁驼队”的越跑越快都离不开海关便利的通关环境和出口扶持措施据介绍，苏州海关聚焦外贸新业态发展需求，“一企一策”“一列一策”提供政策指导和通关流程指引，实施“7×24小时”预约通关，开辟中欧班列专用窗口、生态产品绿色通道，助力跨境电商、自贸区、长三角一体化示范区等品牌专列实现常态化运行，积极探索创新监管模式，推动“铁路快速通关”模式扩面增效，服务“中欧班列+跨境电商”班列稳定运营，有力保障了产业链和供应链稳定，助力“苏州制造”走向世界
“新的一年，我们将持续优化监管服务，及时与企业沟通联系，对出口货物做到‘即到即查’‘即验即放’，压缩进出口货物通关时间不断推出新的‘中欧班列+’品牌班列，助力二手汽车、家电、通信设备、电子产品等高附加值货物出口，服务苏州市企业拓展‘一带一路’共建国家市场”
新疆阿拉山口市聚焦“八大产业集群”建设，围绕粮油优势产业延链补链、拓链强链，努力形成产业集群发展，加快建设进口粮油储运加工基地，为经济高质量发展增添韧性、激发活力
近日，在阿拉山口市金沙河面业有限责任公司的生产车间，一派繁忙景象2000吨成品挂面将运送到河北总部，再迅速销往全国各地，摆上群众的餐桌
该公司负责人尹飞鸿介绍，公司4条生产线全部开足马力运行，每天可处理小麦400吨，日产量达200吨挂面主要销往河北、北京、上海、广州等20多个省市
作为国内列的挂面生产企业，该公司主要以哈萨克斯坦的绿色无公害小麦为原料，进行加工生产依托综保区内散粮换装线，企业在原料运输上得到充分保障，提高了粮食流通效率，在不同程度上减少了企业运营成本
“我们从哈萨克斯坦进口的原粮可以直接进入综保区，进行就地加工生产，一批原粮从进口、加工到销售，相比以前物流线装卸可节约两到三天的时间，自动化装卸也降低成本”尹飞鸿说
据了解，阿拉山口口岸是新疆粮食进口量、涉粮基础设施Zui全、就地加工转化能力Zui强的口岸目前，阿拉山口口岸通过充分利用进口粮食口岸资质，积极发展粮油储备和加工产业，加快形成产供销于一体的完整产业链
阿拉山口综保区管委会副主任董丽娟介绍，粮食现代物流中心三期项目正在建设，新增的一条准轨散粮装车专用线，将提升综保区的承载能力，使粮食流通效率提高30%
目前，阿拉山口综合保税区已建成散粮换装线、粮食现代物流中心，结合园区内22条铁路宽准轨换装线等设施，粮食年仓储能力达到100万吨，年加工能力达到200万吨，年换装能力达到500万吨，可满足园区及疆内大型粮油加工企业中转及存储、加工需求
董丽娟说：“如今，粮油加工企业在综保区内就能完成进口接卸、加工、运输、销售截至目前，我们已经吸引了15家进口粮油龙头加工企业落地，精深加工产业集群初步形成规模 ”



我国进出国门的中欧班列 铁路口岸知多少？
我们伟大的祖国地大物博、山河壮丽，陆路边界线长达2.1万公里，与15个国家相邻，你知道我国与哪些邻国有铁路口岸吗？
铁路口岸，就是通过铁路出国经过的海关叫铁路口岸，近日，随着中老铁路的开通，我国又增加了一个与邻国老挝的铁路口岸，目前，我国已与6个邻国有铁路口岸连接，共有12个铁路口岸城市
与俄罗斯有3个铁路口岸
1、满洲里口岸
满洲里口岸位于内蒙古呼伦贝尔大草原西部，地处中蒙俄三角地带，是通往俄罗斯等国家和欧洲各国重要大通道，也是中俄贸易通商口岸，承担了中俄贸易总量一半以上的运货量
2、绥芬河口岸
绥芬河铁路口岸位于黑龙江省东南边陲重镇绥芬河市，位于我国滨绥铁路与俄罗斯远东铁路接轨处，是黑龙江省对俄铁路口岸
3、珲春口岸
珲春铁路口岸，在吉林省珲春市东南部，1996年10月珲春--俄罗斯卡梅绍瓦亚口岸完成接轨，珲春口岸距离俄罗斯口岸26.7公里（境内8公里、俄罗斯18.7公里），已具备100万吨/年换装能力，
与朝鲜有3个铁路口岸
4、丹东口岸
丹东口岸位于辽宁省辽东半岛东部，是连接朝鲜半岛与及欧亚大陆的主要陆路通道，与朝鲜新义州接轨
5、图们口岸
吉林省图们口岸，牡图线由牡丹江经宁安、汪清到图们，全程240余公里，与朝鲜铁路连接，主要办理联运进出口货物运输
6、集安口岸
集安口岸，梅集线经梅河口、通化到集安，全长210公里，通过鸭绿江铁桥与朝鲜铁路接轨，主要承担客货混合列车运输，
与蒙古国有1个铁路口岸
7、二连浩特口岸
二连浩特，位于内蒙古自治区正北部，北与蒙古国口岸城市扎门乌德隔界相望，也是距离首都北京*近的边境陆路口岸，
与哈萨克斯坦有2个铁路口岸
8、阿拉山口口岸
位于我国新疆维自治区北疆，是我国与哈萨克斯坦重要的边境口岸，距离哈萨克斯坦的多斯特科口岸约12公里，是我国东西向的重要铁路“陇海兰新”的西部终点，被称为“第二亚欧大陆桥”，我国“一带一路”的重要节点
9、霍尔果斯口岸
霍尔果斯口岸，位于新疆维自治区伊犁河谷内，素有“塞外江南”之称，距离伊宁市90公里，距离哈萨克斯坦的霍尔果斯口岸约15公里，是伊霍铁路、连霍高速公路和312国道的终点，是新疆的陆路与铁路综合性口岸，进入中亚地区的节点，被誉为“新疆口岸之首”，
与越南有2个铁路口岸
10、凭祥口岸
凭祥口岸，位于我国广西壮族自治区西南，湘桂铁路终点站，距离中越边境线13.2公里，与凭祥相邻的是越南的同登火车站，越南连接我国凭祥的一段铁路为通用标准轨道和混合轨，货物无需换装即可运送，是通往东盟*便捷的铁路大通道
11、河口口岸
河口口岸，位于云南省*南端，是中越边境云南段的口岸，是滇越铁路的终点站，与越南老街市隔河相望，距离昆明460公里，依山傍水、风光秀丽，
与老挝有1个铁路口岸
12、磨憨铁路口岸
磨憨铁路口岸，中老铁路北起云南省昆明市，向南经玉溪市、普洱市、西双版纳，过磨憨铁路口岸和老挝的磨丁铁路口岸，*终到老挝首都万象


西安都柏林（快线）中欧班列全境DAP到门铁路拼箱/整柜
中欧班列2023年到发量创新高，同比增长11.4%
2024-01-11 09:24:04
1月8日，在青岛海关所属胶州海关办结通关验放手续后，一列满载汽车零件、机械配件等产品的中欧班列自上合示范区青岛多式联运中心发出本次班列共55车，110个标准箱，货值约1700万元
“本次班列有我们公司代理的40个标准集装箱货物，主要是机械配件等货物，通过中欧班列铁路运输发往哈萨克斯坦阿拉木图”青岛远洋大亚物流有限公司经理陆书盛说，“中欧班列的快捷运输，叠加通关物流便利化措施，我们可以实时线上申报，极大便利了业务办理，既降低了运营成本，又提高了市场竞争力”

上合示范区联合青岛海关集成发挥“海陆空铁”“四港融合”枢纽等多方优势，实施中欧班列便利通关措施，打造上合特色班列
“海关叠加使用通关一体化、铁路快速通关、班列专门窗口办理等一系列通关便利化措施，班列在胶州海关一站式完成申报、查验等手续，到达阿拉山口、霍尔果斯等边境口岸可不做停留直接进出境，大大提高了通关速度”胶州海关副关长宋涛表示，胶州海关还推出周末节假日加值班、随到随验等个性化服务措施，为中欧班列稳定高质量运行提供通关保障
随着上合示范区“朋友圈”不断扩容，中欧班列通道优势愈发突出，越来越多的企业选择通过班列运输进出口据青岛海关统计，2023年全年，上合示范区到发中欧班列863列，再创新高，同比增长11.4%，进出口货值71.24亿元自2018年上合示范区启动建设以来，海关已监管到发中欧班列3249列，发运集装箱26.7万标箱，运送货物总重约224.5万吨
“通过上合示范区中欧班列出口的货物种类越来越丰富，除了轮胎、日化产品、建材等传统优势商品外，光伏、家电、汽车等高附加值的工业产品也逐渐成为出口主力”宋涛介绍，2023年全年，已有超1.2万辆商品车通过中欧班列发运至上合组织国家，为企业快速拓展欧亚海外市场提供运输保障
中欧班列为沿线国家发运出口更多“制造”的也通过回程班列运载大量木材、纸浆、麦麸颗粒等企业急需的原材料进口，形成成熟的“双向运营模式”
“得益于上合示范区中欧班列的高速发展，去年我们企业开展了中欧班列回程进口麦麸颗粒的业务，产品主要供应山东和湖北的大型养殖企业和饲料企业”青岛欧顺航跨境电子商务有限公司总经理卢俊霖表示，通过中欧班列“双向运营模式”，企业2023年完成出口约2亿人民币，增幅超4倍，进口约5000万人民币，增长36%，拓展市场能力不断增强
随着与“一带一路”合作伙伴贸易量不断增长，中欧班列在上合示范区内开行数量持续增加，覆盖范围不断扩大截至目前，上合示范区已常态化开行21条班列线路，通达23个上合组织和共建“一带一路”国家的54个城市