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首先，中欧班列避免了航空和海运等其他运输方式的瓶颈问题，因为它的路线不受气候和季节影响，随时开展物流运输。其次，中欧班列具有更好的时间效益和安全性，因为在路线上还需通过多国之间的货物转运并经历时间更短的特快专线，中间环节更加便捷,国铁集团数据显示，5月，开往中亚方向的中欧班列增幅明显，其中霍尔果斯口岸日均交车841车，创下月度交车好水平，开行班列数、发送货物量同比分别增长75.5%、103.4%
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青岛嘉瑞福国际货运代理有限公司是商务部，交通部，民航总局批准的一级国际货运代理企业，为国内外客户提供进出口空运、海运、铁路运输以及多式联运服务，进出口报关，仓储管理及货物包装，项目工程，跨境电商，外贸代理，保险代理业务等一站式综合物流服务,5月30日，中欧班列长安号(西安—塔什干)中兴通讯出口专列发车仪式暨“中兴通讯西安铁运枢纽中心”揭牌仪式在西安国际港站举行，当日11时05分，满载中兴通讯设备的50个集装箱，搭乘中欧班列长安号从西安国际港站鸣笛启程，一路向西，经霍尔果斯口岸出境，当终将抵达乌兹别克斯坦塔什干,数据显示，今年1至5月，仅武汉中欧班列发运534列、运送货物达43854标箱，同比分别增长149.53%、148.55%，5月份开行116列、运送货物9568标箱，同比分别增长63.38%、62.61%，前5个月累计发运量和5月单月发运量双双创下历年新高
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2022年，中欧班列跨里海、黑海，经罗马尼亚康斯坦察港进入欧洲，成功打通了跨“里海—黑海”运输新通道，进一步拉近了中国与中东欧国家间的距离。截至目前，中国和中东欧国家间累计开行中欧班列1.5万列，发送134.8万标箱，占中欧班列总量的21%,中国与欧盟的贸易往来非常密切，据统计，2022年，中国共有6400万个集装箱运往欧盟国家，其中许多就是从青岛港运出的，”他表示，这意味着中国出口的商品，在欧盟受到当地民众的极大欢迎。但他同时也指出，去年欧盟国家运往中国的商品是1600万个集装箱,“中欧班列-上海号”慕尼黑首列从铁路闵行货运站出发，从上海一路向西，将在17天里途经6个国家，开行11000公里后抵达德国慕尼黑塔什干乌兹别克斯坦
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中欧班列(西安)从初期的每周1列到现在的每日10列以上，实现了“井喷式”增长，2022年全年开行达4639列，开行量、货运量、重箱率等核心指标稳居全国，成为全国中欧班列单年开行量突破4600列的城市,西安国际港务区建设“丝路电商中心”，引进菜鸟国际、极兔国际、叮当快药等3家估值过百亿的全球独角兽企业；夯实中欧班列长安号跨境电商全国集结中心，开行跨境电商高质量班列198列，同比增长61%,满洲里口岸对锂电池出口，官方还不允许，东宁锂电池可以正常报关出口，其他危险品官方还是不允许，而且东宁口岸的包干费用，不再区分高货值or普货or锂电池,2018年6月，位于河北省石家庄市高邑县的石家庄国际陆港正式运营。从2019年开行17列到2020年突破100列，再到2022年开行506列，石家庄国际陆港年运营的中欧班列总数屡创新高,截至5月底，累计开行中欧班列超过百列的国内城市有34个，通达欧洲25个国家213个城市
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