西安出口整柜轮胎到阿拉木图 中亚五国哈萨克斯坦方向铁路集装箱运输代理

西安出口整柜轮胎到阿拉木图 中亚五国哈萨克斯坦方向铁路集装箱运输代理

西安出口中亚的铁路班列主要是中欧班列“长安号”，以下是其相关介绍：

线路与站点

• 主要线路：西安至中亚的铁路班列有多种线路选择，常见的是从西安出发，经霍尔果斯铁路口岸出境，前往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦等中亚国家的主要城市，如阿拉木图、塔什干等

• 站点情况：西安的出发站点是西安国际港站，这里具备完善的铁路设施和物流配套服务，能够高效地完成货物的集结、装卸和发运等作业

班列特点

• 运输时效快：相比传统的海运方式，西安出口中亚的铁路班列大大缩短了运输时间。例如，西安至塔什干的货运时间由原来的 13天缩短至 9 天；西安至阿塞拜疆巴库的跨里海班列，全程运输时间约 11 天左右 

• 开行规模大：中欧班列 “长安号” 的开行量、货运量、重箱率等核心指标稳居全国前列。2023 年中欧班列长安号全年开行5351 列，同比增长 15.3%；2024 年 10 月 18 日，中欧班列（西安）当年累计开行已超 4000列

• 线路辐射广：已常态化运行国际干线 18条，实现亚欧主要货源地全覆盖，并形成了向西、向北开行至中亚、南亚、西亚及欧洲，向东开行至国内沿海港口的国际海铁联运班列的格局，推动了亚欧陆海贸易大通道与西部陆海新通道在西安的集结交汇

• 服务功能全：西安积极打造智能物流服务体系，如上线云舱系统，使企业报关、制单时间由 5 小时至 7 小时缩短至 5分钟以内；还提供定制专列服务等，满足不同企业的个性化需求

• 综合成本低：陕西在全国率先实现海关、铁路监管数据联通，实现智能报关、出口集结前置、启运港退税等，使班列运行综合成本降低15% 以上；并且与境外多家铁路公司合作，降低了运费

货物种类

包括但不限于新能源汽车、机械设备、百货家电、化工品、日用百货、汽车及配件、钢管、陶瓷餐具、木沙发、灯具、茶叶等各类产品

从西安到中亚铁路班列的通关手续并不复杂，以下是具体介绍：

便利化通关模式

• 抵港直装：西安浐灞国际港联合西安车站海关及铁路部门，优化制定了 “安检前置、区港联动、抵港直装”的中欧班列出口货物区港一体化模式。在此模式下，出口货物可直接运抵铁路集装箱中心站后直装车，大大简化了货物的集结和运输流程.

• 分送集报申报模式：综保区内企业与境内区外企业之间，满足海关监管要求的货物可以分批次进出，先办理货物的实际进出区手续，在规定期限内，以报关单集中办理海关报关手续。企业申请开展分送集报业务时还可一并申请适用免除担保措施，简化了入区业务办理手续.

• 铁路快通申报模式：通过 95306平台向海关发送预配舱单及快通申请，火车出入境后无需停留在口岸另行申报并办理转关手续，能节约通关时间 24 小时，缩短整体运行时间1-2 天.

单证准备与审核

• 单证要求明确：需要准备的常规单证包括商业发票、装箱单、合同、报关委托书、报检委托书、申报要素、报检单等，企业按要求准备齐全、准确即可 

• 数据共享简化审核：海关与铁路部门实现了信息交互全程无纸化，减少了企业需派员到现场递单、海关人工审核确认等纸质作业环节，提高了审核效率，加快了通关速度

  
  

查验环节

• 区港联动查验：在西安综合保税区内，新建了海关监管查验场地、视频监控、智能卡口和信息系统，集中铁联集西安中心站、海关、电子口岸等多方系统信息，可一站式完成铁路安检和海关查验.

• 智能查验辅助：借助查验智能引导、运抵和铁路安全检查前置的智能查验服务，利用智能卡口自动识别集装箱号和查验放行信息，提高查验的性和效率，减少不必要的查验干扰.

多式联运通关便利

对于采用铁公多式联运模式的班列，如西安 — 喀什 — 伊尔克什坦—乌兹别克斯坦线路，出口货物只需申报一次，企业在启运地海关就可以完成整个通关环节的申报，在出境口岸无需另行申报、无需办理转关手续、无需进行二次装卸，通过“一单到底” 申报实现 “一箱到底” 出境，节约了企业的物流成本，提高了通关时效

铁路快通申报模式适用于以下多种货物：

• 集装箱货物：这是铁路快通申报模式为常见的适用货物类型。无论是标准集装箱，还是特殊规格的集装箱所装载的货物，只要符合海关监管要求，均可采用该模式申报。例如，满载日用品的集装箱、装载汽车零部件的集装箱等，如2024 年 11 月 27 日从厦门国际物流港的福建首列 “铁路快通” 中欧班列，其搭载的 55个大柜的日用品就通过该模式完成申报

  
  

• 大宗货物：如煤炭、矿石、粮食等大宗散货，在使用铁路运输时，也可适用铁路快通申报模式。以粮食为例，大量的小麦、玉米等粮食通过铁路运往中亚地区时，利用该模式能够提高通关效率，保障货物的及时运输和交付。

  
  

• 工业制成品：包括各类机械及运输设备、化工产品、金属制品等。比如，天津海关 2024 年监管的一批货值 900余万元的全自动滚筒洗衣机，通过中铁天津集装箱中心站起运，搭乘天津中欧班列采用 “铁路快通” 业务模式出口

  
  

• 生鲜易腐货物：水果、蔬菜、肉类、海鲜等生鲜产品对运输时效性要求较高，铁路快通申报模式能够加快通关速度，减少货物在途时间，保证生鲜货物的品质。像从中国南方运往中亚的水果，采用该模式可更好地保持水果的新鲜度。

  
  

• 高附加值货物：如电子产品、精密仪器等，这些货物通常对运输过程中的安全性和时效性有严格要求。通过铁路快通申报模式，可以实现快速通关，降低货物在运输过程中的风险，确保其按时、安全地到达目的地。

  

  
  

  
  

  据悉，中欧班列（成渝）自2021年统一品牌以来，在成渝地区双城经济圈建设的背景下，已实现运营标识、基础运价、车辆调度“三统一”，累计开行量已突破3.6万列，线路增至50余条，覆盖欧亚120余个城市节点，成为全国开行量多、运输货值高、区域合作广泛、运输稳定的中欧班列。据悉，在我国上百个开行了中欧班列的城市里，重庆和成都的中欧班列品牌，竞争力位居前三。

  
  

  
  

  
  

  它满足了成渝两地电子信息、汽车整车、农产品、智能家电、生物医药、跨境电商产业、高端交通装备等产业对高效、优质国际供应链的需求。

  随着中欧班列（成渝）“朋友圈”的不断扩容，车轮滚滚向前，为东盟与欧洲之间的贸易往来提供了更加便捷高效的物流服务。

  
  

  
  

  成都国际铁路港投资发展有限公司市场部部长宁巍介绍，中欧班列（成渝）品牌成立以来，成都国际铁路港一直和重庆方面加强合作，从开行规模到价格的协同，做到了一个差异化的服务。

  
  

  
  

  去年开始，成都港和重庆方面开始在欧洲境外段供应商共同选品，共同使用重庆在德国汉堡和成都在布达佩斯的海外仓服务，为客户提供更多更优质的物流品牌的也使双方自身物流成本降低了约30%。

  
  

  
  

  目前中欧班列（成渝）除运输货品数量每年保持10%左右增长外，运输的货品结构也在不断丰富和提升。比如以前出口方向主要是红酒、奶粉及其他食品类的产品，现在则增加了更多诸如电子配件等高附加值品类。

  
  

  
  

  该负责人表示，今后成渝两地将深化协作，包括在南向通道加深合作，提高中欧班列（成渝）品牌的度和品牌的影响力。协同挖掘境外资源，共同探索开展陆上贸易新规则，发挥两地桥头堡作用，推动成渝合作走深走实。