西安站到站出口阿塞拜疆巴库中欧班列铁路运输物流

以下是关于西安站到阿塞拜疆巴库中欧班列铁路运输物流的详细介绍：

班列情况

• 常态化开行：自 2024 年 7 月 1 日起，国铁集团按照 “一日一班”的频次，常态化开行中国西安至阿塞拜疆巴库的中欧班列，全程运输时间约 12 天。

• 主要线路：班列从西安国际港站出发，经霍尔果斯铁路口岸出境，经哈萨克斯坦，跨里海抵达阿塞拜疆的巴库。

优势

• 时效较快：相比传统海运，运输时间大幅缩短，如西安到德国曼海姆通过跨里海、黑海运输走廊仅需 29天左右，相比全程海运节省一半以上。

• 稳定性高：中欧班列有固定的线路、车次和运行时间，受天气、季节等自然因素影响较小，能够按时、准确地将货物送达目的地。

• 安全性好：货物在集装箱内运输，且铁路运输过程相对封闭，减少了货物被盗、损坏的风险，为货物提供了更安全的运输环境。

• 成本较低：综合考虑运输费用、装卸费用、保险费用等，中欧班列的运输成本相对较低，且西安国际港站海关、铁路信息联通，实现出口集结前置、启运港退税等，综合成本降低15% 以上。

服务内容

从西安站到巴库中欧班列铁路运输的清关流程主要如下：

中国出口清关流程

1. 准备报关资料：通常需要准备商业发票、装箱单、合同、报关单、原产地证明、质量证书等。发票要详细列出货物的品名、规格、数量、单价、总价等；装箱单需注明箱号、件数、包装形式、毛重、净重、体积等；合同需明确买卖双方的权利和义务；原产地证明用于享受关税优惠或避免反倾销调查；部分货物还需提供质量证书、许可证等特定文件。

2. 提交报关申请：将准备好的报关资料提交给指定的报关公司或代理，报关公司会核对资料并填写报关单。也可以选择自行报关，但需要具备相应的报关资质和专业知识。报关单的填写要准确、详细，确保与实际货物相符。

3. 海关查验：海关会对提交的报关资料进行审核，核实货物信息并进行风险评估，确定是否需要查验货物。如果海关认为有必要，会对货物进行X 光或者人工查验，检查货物的实际情况是否与报关资料一致，包括货物的数量、质量、包装等。

4. 缴纳税费：根据海关核定的税率，出口商需要缴纳相应的关税和出口环jieshui。税费缴纳方式通常有银行转账、电子支付等，确保税费及时、准确地缴纳到海关指定账户

5. 货物放行：完成上述步骤后，海关会签发放行通知，允许货物离开海关监管区。报关公司或代理会将放行信息通知货主或承运人，货物可以被装上中欧班列运往巴库

阿塞拜疆进口清关流程

1. 提交清关文件：在班列到达巴库之前，货主或货代需要准备好清关所需的文件，如商业发票、装箱单、提单、原产地证书、质量检验证书等，并提交给阿塞拜疆的海关代理或报关行。这些文件需翻译成阿塞拜疆语或俄语，并进行公证认证

2. 海关审核与查验：阿塞拜疆海关收到清关文件后，会对文件进行审核，核实货物的价值、数量、原产地等信息，并根据风险评估决定是否对货物进行查验。查验方式可能包括X 光检查、人工检查等，以确保货物与申报文件一致，符合阿塞拜疆的进口规定

3. 缴纳关税和税费：根据阿塞拜疆的海关关税税率和相关规定，货主需要缴纳相应的关税、增值税和其他税费。关税的计算通常基于货物的价值、原产地、税则归类等因素。税费缴纳后，海关会出具相应的税收证明

4. 货物放行与提取：在完成所有的清关手续并缴纳税费后，海关会签发放行通知，货主或货代可以凭此通知安排提取货物。货物可以被运往指定的仓库或收货地点

• 订舱服务：可通过西安自贸港建设运营有限公司的官方订舱系统进行订舱，注册、订舱并支付。

• 运输服务：提供从西安站到阿塞拜疆巴库站的铁路运输，包括集装箱的装卸、搬运、运输过程中的跟踪等服务。

• 报关报检：专业的报关团队熟悉中阿两国的海关政策和法规，能够为客户提供准确、高效的报关报检服务，确保货物顺利通关。

• 货物跟踪：客户在发运后可以在相关信息系统中，实时查询集装箱 GPS 定位系统反馈的运踪信息。

注意事项

• 货物包装：确保货物包装牢固、完好，能够承受铁路运输过程中的振动和冲击，防止货物在运输途中损坏或丢失。对于易碎、易损货物，应采取特殊的包装措施。

• 文件准备：准备齐全出口所需的各类文件，如商业发票、装箱单、报关单、原产地证书、质量检验证书等，确保文件内容真实、准确、完整，符合阿塞拜疆海关的要求。

• 海关规定：了解阿塞拜疆的海关政策和进口规定，包括关税税率、进口限制、检疫要求等，以便提前做好准备，避免货物在进口时出现问题。

跨里海运输走廊示意图跨里海国际运输走廊迅速成为连接东南亚、中亚、高加索和欧洲的桥梁，这条连接十多个国家的大型运输线路加强了经济和政治联系，为沿线国家稳定增长创造了条件。跨里海国际运输走廊建设正受到越来越多的关注，为此今日丝路报专门采访了哈萨克斯坦跨里海国际运输走廊协会秘书长盖达尔·阿布季克里莫夫。开辟了横贯东西的物流新路线跨里海国际运输走廊起自中国，通过哈萨克斯坦和里海水域至阿塞拜疆、格鲁吉亚，可经土耳其陆路或跨黑海海路到达欧洲。这条走廊穿过亚欧大陆中间地带，又被称为中间走廊。中间走廊是一条多式联运路线，它采用铁路、公路和海上运输相结合的方式，连接亚欧大陆两端，相较于经苏伊士运河和绕行好望角这两条传统运输路线，中间走廊的路线明显更短。运输走廊开辟了新的物流路线，促进了参与国之间的互利合作，确保了可持续发展和持续运营。每个国家都做出了自己的贡献，这加强了走廊作为国际横贯大陆路线的战略地位。阿布季克里莫夫强调：“我们的走廊是连接东南亚、中亚和高加索地区国家与欧盟和世界其他地区的国际桥梁。”他还补充道，走廊内基础设施和物流的发展必将带来积极的成果，因为走廊目前的需求量很大，我们看到看走廊在过去五年中的蓬勃发展。与共建“一带一路”倡议深度融合哈萨克斯坦位于欧亚大陆的中心，从中国到欧洲的陆路交通80%以上都要经过哈萨克斯坦。在Zui近的一次会晤中，中哈两国总理讨论了加强运输和物流领域合作的计划。哈总理指出，该项目具有全球重要性。与跨里海国际运输线相结合，可以释放南北和东西走廊的潜力。运输走廊促进了新产业的兴起，包括物流、制造业和支持货物高效流动的运输服务。阿布季克里莫夫表示，“我们将拥有一个可持续的供应链——这就是运输物流业。有这么多制造企业正在以这条走廊为中心，调整他们的产品线和未来几年的发展战略，包括短期、中期和长期前景。”跨里海国际运输走廊协会跨里海国际运输走廊与共建“一带一路”倡议实现深度融合，中国已经成为全球制造业中心，参与该项目为走廊的所有参与者提供了重要机遇。我们看到，中国愿意分享经验和标准，这有助于沿线国家的经济发展。与中国合作伙伴的合作加快了基础设施的发展、先进技术的引进和流程的标准化。“我们已经看到中国在铁路和海运领域的科技发展有了质的飞跃。中国的高速列车时速达350公里，其平稳性令人惊叹——是放在桌子上的水杯也纹丝不动，这证明了铁路运输领域Zui高水平的工程解决方案。中国今天所达到的水平确实值得称赞。”
阿布季克里莫夫所补充道。创造出新的产业和就业机会跨里海国际运输走廊对地区经济产生了切实的影响，为创造新的产业和就业机会做出了贡献。随着中间走廊运输量的增加，需要新的劳动力，从检查员和海关关口操作员到铁路和港口部门的工人。例如，哈萨克斯坦国有企业哈萨克斯坦铁路公司是哈萨克斯坦Zui大的企业之一，超过13万名员工，负责维护服务基础设施。阿布季克里莫夫说：“走廊的每个参与者都在自己的领域做出贡献并提供人力资源，这有助于在整个线路上保持高质量的物流服务。”运输走廊的发展离不开数字化。引入数字技术可以优化过境和出口货物清关流程，从而大大缩短运输时间。阿布季克里莫夫指出：“我们看到，如果没有数字化，就无法想象走廊的未来。我们现在正在测试一个通用平台，该平台将简化各国之间的互动，缩短货物处理时间。”在货物流量不断增长的背景下，哈萨克斯坦也在采取措施建立大型物流中心。特别是，哈萨克斯坦在中国西安开设的物流中心使中欧班列沿线的过境运输量增加了24倍，达到24000个标箱。今年9月，连云港港口集团有限公司、哈铁快运股份公司、阿克套贸易海港国有股份公司共同签订《关于实施阿克套港集装箱枢纽项目的合作协议》《阿克套国际集装箱合伙企业创立协议》等协议，标志着阿克套港集装箱枢纽项目正式迈入实施阶段。助力中亚国家迈向世界市场跨里海国际运输走廊国际协会成立于2016年12月，旨在满足中亚内陆国家进入世界市场的需求。创始成员包括哈萨克斯坦国家铁路公司、阿塞拜疆铁路公司和格鲁吉亚铁路公司。跨里海国际运输走廊起自中国，经哈萨克斯坦和里海水域至阿塞拜疆、格鲁吉亚，并延至土耳其和欧洲国家。公路和铁路全程距离达到4256公里，而跨海距离则为508公里。2020年4月15日，西安（中国）至伊兹米特（土耳其）集装箱班列经哈萨克斯坦，完成跨里海国际运输走廊首次通行。阿布季克里莫夫表示，对于哈萨克斯坦等中亚国家来说，寻求进入世界市场的机会至关重要，“海洋是进入世界市场的通道，对我们来说，走廊已成为一个巨大的项目”。这条走廊正在成为21世纪的一条关键运输路线，为东西方之间的地区发展、一体化和互利合作创造条件。跨里海国际运输线为可持续经济增长、改善物流基础设施和加强东西方之间的贸易联系奠定了基础。根据计划，到2030年，沿线货运量将增至每年1000万吨。