基于网络关系图的末端物流共同配送模式分析
自2010年8月京东商城校园营业厅的建立电商物流上各节点企业就开始酝酿着对末端物流“较后一千米”进行渗透和资源整合.2012年这种发展趋势*是势不可挡各种合作模式不断被提出与尝试正在通过与处在“较后一千米”的便利店.社区物业自提点高校自提点的合作对由电商快递企业连锁超市／便利店、物业企业等构成的电商物流这条供应链逐步进行着深度整合.笔者*对已运行的几种做法的差异点汇总分析(如表1所示),其次对其优缺点.适用性及改进方向进行讨论,较后基于电商供应链的网络关系图提出可供选择的各种合作模式。
1．已运行 的几种末端物流共同配送模式的对比分析
(1)基于校园“较后一千米”的末端物流共同配送模式对比分析目前中国大学在校生人数已追赶2200万，庞大的学生市场潜力加上其巨大的网购需求与购买力，使其已成为提升电商销售额的重要力量。而快递行业是电商的命脉所在，校园快递便成了电商企业和快递企业较重要的“较后一千米”。表 1中的* 1、2、3种模式，主要是电商基于校园“较后一公里进行的资源整合模式的尝试。京东校园营业厅项目启动较早，时隔两年阿里巴巴也于2012年8月底宣布建设“阿里小邮局”_lj。这两种模式的差异点及优缺点分析如下：
*，京东校园营业厅由于起步较早，目前遍布华北 、东北 、华东 、华南 、西南、华中地区的各大校园，全国已有64家。而阿里小邮局由于起步晚且渠道建设难度大，至今只与国内10家高校建立合作关系，且多数为民办院校与专科院校，人数覆盖过少。
*二 ，京东校园营业厅是由京东快递负责配送至校园营业厅，而阿里小邮局还是由商业快递配送 ，使得安全性与京东相比欠缺 。
*三，京东校园营业厅可以支持货到付款，而阿里小邮局只支持网上付款，其只承担物流功能且物流又是外包，使得其可靠性与京东相比欠缺。
*四，京东校园营业厅位置处于校园之内繁华地带，阿里小邮局则无法保证位置，导致其便捷性欠缺。
*五，淘宝购买商品时需付运费，而使用京东校园营业厅自提的消费者在京东全场购买商品都是免运费，且针对校园营业厅商品有优惠政策，使得阿里小邮局在价格方面不具竞争力。由此可见，相比之下阿里小邮局模式略显不足，该模式与顺丰、中通、申通和宅急送等公司所推出的校园专线及设立校园零售店自提点相差不大，故还谈不上对末端物流的资源整合。
除了上述电商的尝试 ，四川外语学院的学生还办起了限于本校服务 的 “快递超市 ”，并希望与其他高校合作，成立高校快递服务联盟，将这种模式推广至各个 高校 J。这种 基于* 三方的资源整合模式成功与否的关键在于能保证服务水平质量**物流公司，且服务收取成本要低于物流公司 自营成本。要实现这些的关键在于要与各高校建立长期合作关系 ，铺设规模足够大的终端网点。而做到这点对于不掌握任何资源的大学生来讲是无法实现的，必须***或相末端物流共 同配送模 式及 决策路 径——基 于 电商物流和社区服务 的供 需分析 125关主管部门的支持 ，进行资源整合才具有一定的 可行性 。
表 1 2010-2012年 “较后一千米 ”各种共 同配送模 式的对比情况
建立时间 功 能 布 局 支持的 付款方式 服务项 目
商品种类
校 园 自提 或 校 全 国 已有 64家
园 微 配 送 ， 其 ， 解 北 地 区 21家
决快 递 无 法 入 东 、
1 北 地 区 5家 、华 ．
京 东 商 城 2010年 8月正 式 校 园 问 题 ；建 东地 区 15家 、 华 南 丰富 支持货 到付款 提供快件收发、
校园营业厅 运 营 立 了 相 应 的 校 地 区 8家 、 西 南 地 自提等服务
园 频 道 ，有 针
对校 园 的 优 惠 区 12家 、华 中地 区
政策 2家
2012年 8月 29 校 园 自提 或 校
2．淘宝网 日发 布 消 息 ，9 园 微 配 送 ，解 刚 刚 开 始 试 点 ，
将 丰富 只能 网上支付 提供快 件收发 、
阿里小邮局 月 中下 旬 正 式 投 决快 递 无 法 入 布局 11家 自提等服务
入使用 校 园 问 题 ，仅
是物流配送点
2012年 5 月 16 校 园 自提 ，解 只能 网上 支付 ，
3 日，四川 外 语 学 决快 递 无 法 入 寄 件 按 快 递 公 提供快 件收发 、 ．快递* 市 院 成 立 * 一 于本校 丰富家 校 园 问 题 ，仅 司 的 标 准 价 格 自提等 服务“快递* 市” 是物流配送点 付费
将 在 全 国 六 省 市(北 京 、 上 海 、 杭 包 裹 到 站 后 系州 、 嘉 兴 、武 汉 、 体 积 小 、 统发 短 信 和 密解决 用 户 不 希 广 东 ) 建 成 1300 非 生 鲜 、 码 通 知 ，包 裹
4．天猫 社 区 2012年 10月 26 望透 露地址需 个：北京至 2012年 金额不* 只能网上支付 到站 5天 内免服务站 日发布消息 求 ，仅 是 物 流 11月 11 13将 增 至 过 3 000 费 保 管 ，消 费配送点 670多家 ，目前在朝 元的货品 者 可 在 期 间 凭阳区、丰台、通州 、 借证件及 密码昌平 、海 淀 区 已设 上 门 自提有 243家
5．南京苏果* 社区 24小 时代 仅 限 南 京市 携 手 DHL 2012年 9月 4日 收 国 际 快 递 文 ， 刚 刚开 单 一 ，仅 寄 件 按 快 递 公始试 点 ，已有 1O家 限 国 际 快 司的 标 准 价 格 提供快 件收发 、试点“便利店 发布消息 件 ，仅 是 物 流 门店 递文件 付费 自取等服务一
快递” 配送点小 区物 业 提 供上 门派件服务 ，
6． 圆通 与 万 小 区 物 业 提 供 仅 限 上 海 万 科 在 长 只能 网上 支付 ， 派送 不 成 功 的科 合 作在 沪 2012年 7 月 30 上 门 派 件 服 务 宁、 宝 山 、 闵 行 、 丰富 寄 件 按 递 公 快 件 放 在 物业推 出 “物 业 13发布消息 和代 为业主投 松 江、 青 浦 等 区 域 司的 标 准 价 格 处 并 告 知 业 主递代办点” 递 件 ，仅 是 内的 30家小 区 付 费 及 时 取 件 或 再物流配送点 次 上 门 派 ，还可 代 为 业 主投
递 快件
(2)基 于社 区 “较后 一千 米 ” 的末端 物 流共同配送模式对 比分析表 1中的* 4、5、6种模式，主要是为提高社区物流 “较后一 千米” 的配送效率 ，多家电商 、快递 企业进 行各 种资 源 整合模 式 的尝 试。2012年7月底，圆通速递公司与上海万科 3O家小区物业合作 ，设立 “物业递代办点”，并希望在试点逐步成熟后将此业务在上海其他小区推广J。随后 2012年 9月初 ，苏果超市携手外资快递成员 DHL在南京试 点 “便利店一快递”业务 。接着 2012年 1O月底，为解决用户不希望透露地址的需求 ，物流将触角伸向了大型社区和连锁便利店。 “天猫社 区服 务站” 推出了“为你收货 ，替你保管”的代收货服务 ，让消费者从 “等快递 ”变为就近到服务站 自提 “取快递”5J。下面我们对比分析上述三种模式 ：
*种是快递企业与物业企业的合作模式 ，该模式在初次试水的三周时间里效果不错 ，也将是社区物流合作模式 中值得推广的一种模式，这种模式不仅降低了快递行业的运营成本 、提高了其工作效率 ，而且也为物业企业拓展 了新业务 、提高了其服务质量 与*形象。但在运转过程中，物业企业面临着越来越大的运作负荷 ，快件量不断增加导致快件所 占空间及工作量也随之增加，如何合理消化这些增加的工作量并控制成本是物业企业急需解决的问题。此外 ，目前物业企业只有代收件时快递企业才会支付其一定比例的提成，而代收件是无收入可言的 ，导致物业公司又需消化代收件而产生的相关成本。所以，在其他社区及城市的**推广显然不易。快递企业与物业企业必须改变 目前的利润分配模式，使其利润合理化才能实现长期合作。
*二种是连锁超市与快递企 的合作模式 ，较大的不足在于服务项 目过于单一 ，目前**于国际快递文件。服务项目的单一主要源于连锁*市若要增加所支持的商品种类 ，就必须面对如何解决存储空间、人员培训等问题。但这种模式将是社区物流合作模式的主要模式之一 ，其优势比物业企业*明显 ，因为它能实现上游企业拓展零售业务所需的用户体验功能。
*三种是 电商企业与末端零售点及物业企业的广泛合作模式 ，包括与第三方社区服务企业 的合作 (如北京安杰社 区服务有 限公司与天猫合作运行社区服务站)。但这种模式在执行过程 中表现得并不尽如人意 ，目前 已有部分 自提点单方终止了代收货服务，还有些物业企业只针对本小区业主提供此项服务。原因主要是 ：一是没有合理解决社区服务站成本由谁来承担的问题 ，如前所述目前代收件没有任何提成 ，这块成本就只能由自提点承担 ；二是利润本已微薄的物流企业和电商企业无法给予社区服务站更多的利益，使其参与积极性不高。
除表 1所示 的六种 模式 ，还 有很多其他 做法 ：如 2011年12月底北京城市一百物流有限公司在整合北京地区**网络资源的基础上 ，立足社 区与高校 ，以 营业 门店 为载体 ，以 C2C快递和B2C配送 为基本业 务，以 “共 同配送”为**，建立了一个面向公众的末端物流配送及社会服务平台；也出现了如北京安杰社区服务有限公司这类致力于整合快递企业与物业企业资源的第三方服务公司。
2．基于网络关系图的合作模式方案
前文已对所运行 的各种合作模式进行了对比分析，那么除了上述几种合作模式 ，电商物流与社区服务整合的过程中究竟有多少种合作模式可供选择呢?
由上文分析 ，本文构建的电商供应链 由电商企业 、快递企业、连锁社区超市和物业企业等节点企业构成。其中，电商企业的物流业务可选择自营或外包两种方式 ；而靠近消费者的物流终端主要是连锁超市、便利店之类社区零售终端 ，物业企业 ，以及社 区服务站 (可 电商独立运营或与上述两个物流终端合建)；此外还有定位于整合社区服务资源的第三方社区服务企业。本文构建 了电商供应链上各节点构成的网络关系图，如图 1所示 ，基于此图指出了所有可能方案和选择路 径 。
(1)*组方案集
当电商企业物流业务外包给快递企业时 ，可有三种合 作模式 (即* 1、2、3种合作 模式 )选择 ：*1种合作模式是通过快递企业 自建 自营社区服务站或零售 终端完成 “较后一千米 ” 的末端物流；*2种合作模式是快递企业通过与连锁社区超市等社 区零售终端合作完成 “较后一千米”的末端物流 ；* 3种合作模式是快递企业通过与物业企业合 作完成 “较后一千米” 的末端物流。
(2)*二组方案集末端物流共 同配送模 式及 决策路 径—— 基 于电商物流和社 区服 务的供 需分析 l27
当电商企业物流业务 自营，即 自建物流时 ，可有三种合作模式 (即* 4、5、6种合作模式 )选择 ：*4种合作模式是通过独立运营的 自建社区服务站或零售终端完成 “较后 一千米”的末端物流 ；* 5种合作模式是通过与连锁社区超市等社区零售终端合作完成“较后一千米” 的末端物流；* 6种合作模式是通过与物业企业合作完成 “较后一千米” 的末端物流。
(3)*三组方案集
* 7种合作模式是电商企业 自营的配送 中心或快递企业借助大型第三方社区服务企业整合社区资源完成 “较后一 千米” 的末端物流，即在*的 与适 当补助下 ，整合社 区* 市连锁店、便利店和物业企业等资源，在快件到达集中区域统一规划、建设配送场地，设置电子商务自提点等服务。
一、 基 于零售 业态 改 变和社 区 服务 发展 的末端物 流 需求分 析
1．基于零售业态改变看末端物流需求自2007-2010年 电商增速均*过 30％，数据统计我国去年 网络购物用户规模接近 2亿人，网络零售 总额*过 7500亿元 ；而截 止至 2012年 12月初 ，仅阿里 巴巴集团网络零售交易额 已突破 10000亿元。预计2013年我 国将成为世界较大网络零售市场。而电商的**发展必然将从根本上改变中国零售业和流通业的业态。2012年 7月北京 一家连锁超市 (婕 妮璐 )提出覆 盖 2．5千米 的免 费送货服务 ；10月天猫“社区服务站 ”的建立 ，意味着天猫有可能尝试从单纯的网购，通过社区服务站拉近与消费者距离，发展为线 上 +线 下结合 的 “零 售沃尔玛 ”；接着 2012年光棍节 1天时间淘宝交易额 竞达191亿元 ，同比增 260％。由上述事件可看出未来零售的发展趋势 ：一是订单将 向线上发展 ，数据显示2011年中国大型百货年均销售额 50亿元 ，而京东商城 2011年净销售额 210亿元 ，天猫商城 2011年交易额* 1000亿元；二是服务上将增加周边一定范围的配送服务 ；三是原有卖场将变成体验和物流中转场所 ；四是传统零售店将增加线上订单处理 、仓储 、配送和自提等服务职能 。
2．从社区服务发展看末端物流需求在强调 E化的 ，社 区今后不仅仅是提供安全 的居 住环境 ，同时将提 供大量 的商业功能 ，社区将成为新型业态的消费市场。社区服务需求的增加以及网购需求的增加，使得未来对社区物流的需求将不断激增。且今后无论是在社区商业模式中还是在社区物流共同配送体系中，社区物业 企业和社 区零售终 端(如社 区便 利店 )都将扮演非常重要的角色 。而基于未来零售业态的发展趋势来看 ，社区连锁超市因其可实现顾客体验的消费需求，相比物业企业重要性要*胜一筹 ，这应是电商物流各节点企业选择合作模式时值得注意的一点。
2020年新冠疫情的爆发导致全球正常的贸易往来受阻，全球贸易额出现大幅下滑，疫情初期各国封城控境导致传统的线下展会按下暂停键，而以跨境电商为代表的外贸新业态、新模式打破线下交易的不便，在一定程度上缓解了外贸进出口企业的困境。
进入2022年，各国进入疫情常态化新阶段，为应对疫情带来的冲击，复工复产成为国内外进出口企业的高频词。除了疫情，局部政治局势不稳定导致的原材料价格走高、海运费暴涨、目的港进口受阻、美元加息导致的关联货币贬值等因素无不对国际贸易各链条产生影响。外贸企业如何在如此错综复杂的局面破局，首先要做的一点就是对外贸行业未来的趋势发展有着清醒的认识和把控，本文试对我国外贸行业未来的发展趋势做浅显分析。
1.外贸市场方面，中国外贸企业将继续深耕传统市场、开拓新兴市场。前期，因疫情防控、复工复产进度和经济回暖在全球主要经济体中居于地位，中国对其他国家出口形成了替代效应，因此出口逆势大增。随着全球疫情常态化发展，经济活动恢复正常，这种替代效应会弱化，中国出口增速和市场份额也会回归正常时期的水平。未来，我国外贸企业应考虑这两种：一种是基数大但增长缓慢的市场，例如日常生活用品类；另一种是基数小但增长迅速的市场，例如个人防护或健康类产品。
2.外贸方式方面，传统的线下展销会模式受到疫情常态化的影响，将逐渐向线上转移，目前国内主流B2B平台阿里巴巴、中国制造等将越来越受到外贸企业的青睐。同时，随着国内跨境电商平台及社交媒体的不断发展壮大，外贸新业态新模式将成为拓展外贸市场的主要方式。根据《进出口经理人》杂志对548家包括制造商、贸易商在内从事外贸出口企业进行的“外贸企业生存现状调查”结果，企业选择电子商务平台方式的比例在近三年连续上升，从2019年的31.0%提高到了2022年的37.5%。
3.出口地区选择方面，随着各国疫情发展及经济发展的不平衡逐渐发展，未来外贸企业的出口地区将由传统的欧美、韩日等发达国家逐渐向亚太地区转移，而且这种趋势已在近几年显现出来。2021年前三季度，中国前五大进出口贸易伙伴分别是东盟、欧盟、美国、日本和韩国，其中我国对东盟进出口总额为4.08万亿元，同比增长21.1%。东盟继续保持我国大贸易伙伴地位，占我国外贸总值的14.4%。随着低端制造业不断向东南亚、印度等国家迁移，未来亚太地区在我国出口市场的比重将不断提高。同时，我们也应该关注到，一带一路、中欧班列、RCEP协议等国家层面的战略布局也会对未来的出口市场带来深入的影响，作为出口企业，在选择主要出口国家和地区时应当提前布局，提高认识。
4.外贸发展前景方面，过去的2021年，我国的外贸进出口企业面对疫情冲击，在加入世贸组织20周年之际交出了亮眼的成绩单：进出口规模突破6万亿美元；与“一带一路”沿线国家进出口增长23.6%；跨境电商进出口增长15%；市场采购出口增长32.1%......一系列的成绩说明我国进出口行业拥有雄厚发展基础和强劲的增长趋势。疫情严控带来的持续产能、国家对进出口企业扶持政策的不断加强、各企业不断寻求转型升级的决心与毅力、周边国家地区强劲的经济增长前景等等有利条件，将会保证我国的进出口行业未来十年持续不断的增长和产品、服务的国际竞争力不断提升。
总体而言，面对后疫情时代各国经济发展的不平衡性和家地区为应对经济下滑采取的贸易保护政策，未来十年甚至更长的时间内，我国的进出口行业将会面临与过去二十年截然不同的挑战与困难。
但是，机遇往往与挑战共存，中国拥有全产业链的生产基础、拥有几十年经济高速发展的经验、拥有稳定的政治环境支撑，加上国家在战略层面的不断布局，为我国的进出口企业发展保驾护航，相信未来我国的进出口行业会突破困境，取得更长远、更有质量的发展。
